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HOT ! レア商品!アルトワークスAGS用フロアシフトレバー(配線&オンオフスイッチ付き) Tricolore Exchange(トリコローレエクスチェンジ) スズキ アルト

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レア商品!アルトワークスAGS用フロアシフトレバー(配線&オンオフスイッチ付き) Tricolore Exchange(トリコローレエクスチェンジ) スズキ アルトの詳細情報

Tricolore Exchange(トリコローレエクスチェンジ) スズキ アルト。AGS ショートシフトレバー(スズキ アルト ターボRS・HA36S)by 丸山。Amazon.co.jp: フォグランプ リレーハーネス フォグ 配線 LED スイッチ。2025年4月27日に購入し、5月中旬迄週1か週2で街中で使用していました。急遽家の都合で今回出品致しました。製品自体はしっかり動きます。現在は取り外して自宅にて保管中です。取り付けは、ほぼカプラーオンで素人の方でも安心です。ご質問頂ければ、詳しくご説明させて頂きます。3Nでお願い致します。以下製作者様のコメントです。受注生産品です。アルトワークス ターボRS 5AGS フロアMTレバー HA36S パドルシフト《専用コード付きとなります。》《オンオフスイッチパネル付き》5AGS フロアMTレバー (48000)専用スイッチパネル付きコード(20000)HA36S アルトワークス ターボRS パドルシフトだとどうしても走行中 ハンドルを回すと変速で困るのを解消するのに作成したものです。フロアにレバーを増設する事で走行中 コーナリング時でも変速変更がやり易いようになります。アルトワークス用のMT用コンソールを使ってます。レバーは後に倒して【シフトUP】前に倒して【シフトDOWN】です。《前後シーケンシャルシフトのような感じになってます。》AGSのフロアにはブラケットがないので取付困難ですが、工夫して取付出来るようにしたものです。取付は、AGSのフロアのドリンクホルダーのノーマルは取り外します。変わりにMT用コンソールカバーを取付します。ドリンクホルダーが1個になってしまいますがご了承ください。◉取付すると最初(純正品のようなもの)から付いていたものに思える商品です。MTコンソールは中古なので少し傷ありますが目立つものではありません。神経質な方はご遠慮ください。商品は画像のカスタムレバー《コンソール》です。カスタム品です。好みがありますので個人が楽しむものとして制作したものとしてご検討ください。。GR系トーコンクスコアーム。HONDA ホンダ JAZZ ジャズ 純正 エンジン AC09 AC09E。jb23 リアプロペラシャフト2本。RB20、25,26  ニスモツインプレートクラッチ。【grow】ZN6 / ZC6 86・BRZ 純正ファイナル 4.3。日産 純正 フロント S14 S15 C35 ロアアーム。Amazon.co.jp: 1804 【日本製】 スイッチ付き アルトワークス HA36S。パーツ JorgeUSA。TRDシンクロ新品1台分 C56•C52ミッション用。s2000 セルモーター スターター リビルト品。SG117VA100 WRX(VA:Aタイプ)ギヤシフトレバーASSY(6MT)。新品 ジムニー JA11 エンジンマウント ミッションマウント 1台分セット。NTN製 Z34 ベアリング リア 左右セット。け GR系30mmショートナックル3度仕様。八宝屋オリジナル チタンシフトノブ トヨタ ダイハツ用。M8.M10.M12 1.25 シフトノブ 球体  木材各種 1個価格。ORC 409D SE 強化クラッチ 鍛造フォーク付 GR86/BRZ。カプチーノ用 クラッチワイヤー新品未使用品。【新品】BL5 クラッチディスク 30100AA810。AVO turbo world リアデフマウント 86 brz gr86。マツダ RX−7 FD3S クラッチレリーズシリンダー 新品未使用品。チビロック !!TOYOTA jzx100 純正デフ チェイサー マーク2。n*o様 クラッチアセンブリ スプロケット付き。スズキ純正 ジムニーシエラ JB74 MTトランスファー。日産R200用 ニスモGTLSDpro本体 良品!。電磁ロッカー ジムニーJB23後期以降10穴デフリングフロント 22S。A*U様 ダイハツ車用ショートシフター クイックシフト。マーク2 JZX90 JZX100 JZX110 デフマウント リジットカラー。ジムニーJA71 トランスファーダウンギア6.5:1 JA11にも 送料込み。S14シルビア クラッチマスターシリンダー。jb23 前期 5.375 デフロック 値下げ交渉承ります。製作上での傷など細かい点で気になるところはあるとは思いますが動作確認テスト済みで走行しても問題ないものです。◉レバー操作でシフトUP、シフトDOWNが気持ち良く出来るようになります。テスト走行では問題ないものです。試作を繰り返し完成させてます。今回のものは自身の集大成で何年も使ってる同型のものと同じものですので耐久性あります。同じものを製作するために部品集めるだけでも数年前よりは価格高騰しています。
  • Tricolore Exchange(トリコローレエクスチェンジ) スズキ アルト
  • AGS ショートシフトレバー(スズキ アルト ターボRS・HA36S)by 丸山
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